一府二鹿三艋舺
作者：蔡承豪
一府二鹿三艋
文：蔡承豪
商業與貿易是臺灣經濟發展的火車頭，透過貿易交換、
互通有無，活絡了後方的生產作業及服務行業。而港口則是商業
發生的所在地，這同時反映出港口的雙重意義：船隻航行的終
點，及對外出口的起點。清代臺灣出現過大大小小的港口，據
統計約有兩百個，
90%以上集中在西部地區，平均不到 10公里就有一個港口，
有所謂「臺郡背山面海，南北綿長千里，處處可以收口。」
眾多的港口，提供了貿易進出的根據地。
興盛的港市
17世紀時，臺灣的貿易對手雖然包括東亞甚至遠達歐洲；
但到了清代，貿易則逐漸限於中國。雖然往來的國家變少了，
不過，面對中國這個世界上最大的市場，反而沒有了限制。而
且海運的方式，通常一、二天航程便能抵達浙江、江蘇等地，
還比內地各省更有效率，成為優勢之一。
在繁華的港市中，郊商、商行、洋行林立，產生了各式的
商業文化，並孕育了港市特有的文化氣息。而在這麼多的港口
中，尤其「一府、二鹿、三艋舺」最為重要，這句朗朗上口的
諺語，反映臺南、鹿港、艋舺（萬華）南、中、北三個最主要
的貿易港市，亦呈現出臺灣由南往北的發展過程。而會這樣集
中於這幾個港的現象，除了南、中、北各地生產及輸出的需求，
更重要的原因是因為臺灣港口的管理政策。一方面，清政府希
望有部分的人力前往臺灣開墾，並將生產的米穀以海運送往福
建，補充當地糧食的不足。另一方面，清政府人力物力有限，
不希望有過多船隻往來，故將通商口岸數量限制到最低以便管
理，故初期能與大陸對渡的，就只限於鹿耳門。到了乾隆年間，
才又陸續開放鹿港、艋舺，與福建的廈門、蚶江、五虎門等指
定港口對渡。後來又有海豐港（雲林麥寮）、烏石港（宜蘭頭城）
等港口被開放，不過海豐港為鹿港的輔助港，烏石港位在宜蘭
且市場較小，故主要貿易仍集中於三大港。
全臺首府：府城臺南
臺南是臺灣最早開發的地區，亦是臺灣入清版圖之初的統治中
心—臺灣府的所在地，直到晚清時才被臺北府城取代。
在初期，鹿耳門港在官方的規定下，是臺灣與中國大陸來往的
唯一正口，舟車雲集、商業繁盛，是臺灣第一大城。一年往返
的船隻，光是在臺南鹿耳門與廈門之間，就有千餘艘。
有著「眾舟魚貫而進，雲帆連綴，邑治望之，如秋雁之排遠空」
這般的形容。連帶使得臺南地區郊商，及商業同業公會數量繁多，
其中以三郊最為過去伴隨港口聚落而生的廟宇，如今仍是當地居
民的信仰中心－圖為臺南鹿耳門天后宮／國家教育研究院提供
有名，掌握當地的商品交易買賣，在地方治安與經濟上扮演重
要的角色。因為商業的發展，城內也出現經營專門行業的街道。
八郊林立：鹿港
鹿港舊稱「鹿仔港」，早期是移民登陸臺灣中部的港口之一。
隨著水田稻作發展及人口的增加，鹿港商業亦隨之興盛。
1784年正式開放鹿港與泉州蚶江口通航，該港成為臺灣第二大
港市，當時的鹿港大街上，「泉、廈郊商居多，舟車輻輳，百
貨充盈。」如同其他港市，郊在清代鹿港的發展中，占有舉足
輕重的地位。其中尤以八郊，即八個同業公會最為有名，鹿港
龍山寺內，仍留有 1859年八郊共同捐獻，在浙江寧波鑄造，
重逾千斤，現今仍是臺灣留存最大的古鐘，「龍山曉鐘」因此
成為鹿港八景之一，並為當年的盛況做了最佳的見證。
北臺樞紐：艋舺
淡水河流域由大漢溪（舊名大嵙崁溪）、新店溪、基隆河組成，
許多沿岸鄉皆藉著便利的河運互相往來，形成一套以淡過去伴隨
港口聚落而生的廟宇，如今仍是當地居民的信仰中心－圖為彰化
鹿港龍山寺／國家教育研究院提供水河流域為主的經貿網絡。艋舺
因應著臺北盆地的開墾而起，出口稻米、藍靛等物產，成為北臺
第一大港市，再加上1788年開放八里成為對渡港口，艋舺更加
興盛，所謂「艋舺民居鋪戶納四、五千家..商船聚集，闤闠最盛
（闤闠為市場之意）。」龍山寺即是郊商集資所興建，寺中仍
留有郊商所捐獻的匾額、梁柱，展現其驚人的財富。
一府、二鹿、三艋舺，各在臺灣的南、中、北，肩負起貿
易樞紐的重責大任。曾是各具獨特風情的喧囂港市，現今或許
不再負起經貿的重責大任，不過所存留下來的各式文化遺產，
過去伴隨港口聚落而生的廟宇，如今仍是當地居民的信仰中心－
圖為臺北萬華龍山寺／國家教育研究院提供
知識加油站
府城、鹿港、艋舺有幾個共通點，一是這些地區的漢人移民都以泉
州人為多，泉州人善經營，使這些地區商業繁盛、文風鼎盛、古蹟眾多；
二是都因河流及港口而興盛。
在臺灣早年的移民開墾和貿易上，一個地區的開發和河流的關係十
分密切，南部的安平溪、中部的鹿港溪以及北部的淡水河，就是造成一
府、二鹿、三艋舺的功臣。但鹿港則在河流淤淺後，造成繁華的轉移，
府城和艋舺則在開港通商後各有另一波發展的轉變。
（文：蕭景文）
依然藏身在三大城市中，等待我們去細細品嚐。
